专栏:寻找难以捉摸的绿色镍溢价
发布时间:2024-07-31 21:30:17      来源:袋鼠矿业俱乐部

必和必拓集团在西澳大利亚打造绿色镍中心的雄心被搁置,此前这家全球最大的上市矿业公司宣布整个部门将在今年晚些时候进行维护和保养。

自 2020 年以来,该公司已投资 30 亿美元,将 Nickel West 打造成电动汽车 (EV) 电池用硫酸镍的主要供应商。

2021 年,必和必拓与特斯拉公司签署了一项供应协议,必和必拓宣称这是世界上“最可持续、碳排放最低”的镍品牌之一。

必和必拓因价格疲软、供应过剩而暂停西澳大利亚镍矿开采

从那时起,低价压倒了绿色资质,这种模式在其他电池金属(如锂和钴)中也能看到。

几乎每个西方生产商都会告诉你,按照更高的环境和社会标准生产的金属应该获得溢价。

问题是,现在还没有,而定义绿色是挑战的一部分。

肮脏的镍

中国是西方电池金属困境的决定性因素。该国对自己的电动汽车供应链的投资导致全球生产过剩和价格低迷。

据美国智库战略与国际研究中心 (CSIS) 称,去年,印度尼西亚是中国"一带一路"倡议的最大接受国,获得了 73 亿美元的投资。

这些资金大部分都用于开发印度尼西亚巨大的镍矿。该国的产量在五年内从 60 万公吨跃升至 200 多万公吨。

十年前,该国只有两家冶炼厂。根据 CSIS 的数据,最新统计显示,该国有 43 家工厂,另有 28 家正在建设中。

扩张带来了沉重的生态和社会成本。Mongabay 等环保组织强调了该行业存在的土地权侵犯、森林砍伐、污染和不良工作实践。

据信,去年 12 月,一家冶炼厂发生火灾,造成 21 名工人死亡,而这起火灾的起因是违反安全程序。

印尼的镍业也具有很高的碳足迹,因为大部分新的加工能力都由煤炭驱动,通常是自备工厂。

你的镍有多环保?

并非所有印尼镍生产商都是污染生产商。例如,巴西淡水河谷公司已在该国运营 56 年,并以马塔诺湖的纯净水作为其管理矿山废物的一个例子。

另一方面,该国的镍产量完全不符合环境、社会和治理 (ESG) 标准。

印尼的猛烈攻势摧毁了澳大利亚的镍业

许多业务缺乏透明度,尤其是在中国镍热潮中兴起的业务,使问题更加严重。

专门从事电池金属研究的基准矿产情报机构(Benchmark Mineral Intelligence - 简称BMI) 刚刚推出了绿色价格评估,该公司估计,全球不到三分之一的镍产量来自致力于 ESG 透明度的运营商。

鉴于印度尼西亚占全球产量的一半以上,其许多中国生产商显然属于不披露类别。

这使得几乎不可能确定在中国制造的电动汽车电池或含有来自中国或印度尼西亚的硫酸镍的镍的绿色程度。

碳启动器

BMI 已确定了 79 项标准,用于判断一家公司的 ESG 绩效,从碳足迹到森林管理。

印尼镍行业 ESG 不合规情况如此之多,很难开始定义什么是符合道德规范的金属。

伦敦金属交易所 (LME) 市场开发主管 Robin Martin 表示:“对于真正构成绿色材料的标准缺乏共识。”西方生产商曾游说伦敦金属交易所推出绿色镍合约。

Martin 在上个月的伦敦金属交易所(LME)亚洲金属研讨会上表示,按照透明的高 ESG 标准生产的镍太少,无法形成期货合约的流动性基础。

他说,起点应该是碳足迹,因为在确定镍行业的排放量方面有广泛接受的标准。

伦敦金属交易所已与德国数字交易公司 Metalshub 合作,在其平台上提供低碳镍选项。

此前三个月,低碳交易量仅为 4 吨,而 5 月份,低碳交易量跃升至 144 吨,而总交易量为 1,847 吨。

其理念是,如果交易量增加,将促进低碳镍价格指数的生成,该指数最终可能成为期货合约的基础。

但这需要时间,而西方镍生产商没有时间。此外,它不会告诉你,你的镍是否以受污染的水或树木覆盖率下降为代价开采的。

供应链透明度

镍是电池金属中 ESG 落后的金属,因为印度尼西亚的采矿和加工能力增长如此之快。

另一种电池投入品钴已经被迫接受供应链透明度,以缓解买家对金属可能来自刚果民主共和国不受监管的手工采矿的担忧。

一家初级镍矿商 Talon Metals 提议对其计划在明尼苏达州的塔马拉克矿的生产采取同样的做法。

它已与 Circulor 合作,后者已积极追踪钴市场的材料流动,以确保其镍和碳足迹从矿山到电池再到最终回收都能被追踪。

这并不意味着汽车公司会为此付出更多,但它至少提供了清洁和不确定来源之间的明确选择。

汽车制造商应该注意,因为如果他们最终从印度尼西亚采购电池中的镍,他们可能会面临声誉受损的风险,并且无法为政府监管做好准备。

2027 年,欧盟电池护照即将推出。它将要求提供有关碳足迹、环境影响的详细信息,以及钴和镍等投入品的全供应链透明度,直至矿场。

没有护照,就不能进入欧盟。

随着印度尼西亚镍供应持续增长,价格暴跌,迫使高标准运营商停业,汽车公司及其电池供应商可能会面临严峻的考验。

如果他们尚未准备好为符合道德标准的金属支付溢价,他们至少应该确保能够识别哪些不是干净的绿色镍。


来源:路透社 / KMC编译